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２０１１/９/３０
本日発売　話題のカトー新製品　ＬＥＤ室内灯クリアを使ってみました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　商品紹介ページはこちら

発売前から話題の新型室内灯とそれの導入のきっかけとなった東京メトロ銀座線０１系が発売になりました。
早速取り付けて取り付けやすさの体感と効果のほどを試すことにしてみました。

今回の製品も基本構成は従来のものと変わりませんが、今回はＬＥＤ基板が初めからソケットに組み込まれており、遮光のため基板の裏があらかじめ黒くなっております。
お気づきの方はお分かりだと思うのですが、今回の製品には今までの様な銀紙の反射材テープが付いていません。なんとこれできれいに光が散らせるようになるというのです。

今回の製品の売りの一つである従来より薄くなったプリズムに光を散らす仕掛けがあるようです。
プリズム上面に入射口から反対側にかけて山形に白い印刷がされています。これが秘密のカギの様です。

では早速取り付けていきましょう。

私の経験上カトーのＬＥＤ基板のシューと車体側につく集電シューの幅がシビアで、細い基板のシューが車体側のシューに当たる面積が狭いため集電不良を起こしやすいようなので、当たる面積が広がるように少し左右に基板のシューを広げてやると思いのほか集電不良が起こりにくくしっかりと点灯するようになるようです。
ぜひともコレは実行してみてください


今回の東京メトロ銀座線０１系はさすがにこのＬＥＤ室内灯クリア専用に設計されているだけあってピタッと基板が収まるように作られております。かっちりとツメで保持されて取り付けた後も基板がぐらつかず安定するようになっています。おそらく今後設計される新製品も物によっては同じような仕組みになるものと思われます。
ちなみに今回の動力車は電車タイプですが集電シューを曲げ加工することなくトレーラー車と同じように取り付けられるようになっていました。
このように設計段階から室内灯自体が今までより組み立てやすく、ぐらついたりしないような仕組みになっていました。


今回の銀座０１系は１６ｍ級の短い車体のためそのままではプリズムが入らないため従来品同様折り曲げて車体長に合わせてやります。

またプリズムも従来では屋根側に取り付けていましたが、今回は床下に取り付けられた脚にプリズムにあるスリットを差し込んで固定する仕組みになっています。
これで入射角の調整がしやすくなりました。

後は車体を取り付けて完成


ですがここでひと手間

　

今回の銀座０１系は窓が大きくてＬＥＤ基板のソケットが窓から丸見えです。そこでマーカーでソケットの側面を黒く塗って目立たなくしてやりました。

　完成
ほんとにきれいに車体内部が均一に照らされているのがわかりますでしょうか。
まさに線路際（地下鉄だとホームから）見た車両そのままな感じになります。

オマケ
手近かにあったナロネ２１に取り付けてみました。


左が従来品で右が新ＬＥＤ室内灯クリア使用状態　やはり右の方が明るく全体に均一に照らし出されているのがわかります。まさにクリアーです。


好評発売中の新室内灯　ＬＥＤ室内灯クリアですがあまりに輝度が高すぎて（明るすぎて）蛍光灯の雰囲気が出ないよ
と思われた方に朗報　ぜひとも電球色にするためのカラーフィルターを付けてみてください。非常にリアルな蛍光灯の感じの色になります。
ウソだと思われた方もぜひ一度どうぞ。カラーフィルターが従来品と同じものでこの商品に付けるには色が浅いようで、取り付けると蛍光灯の感じになります。
逆に電球色にしたい方はフィルターにマッキ―（油性マジック）のオレンジなどで濃い目に調整してみてください。お好みのいい感じに仕上げられます。失敗したらアルコールやレールクリーナーで拭きとって何度でも>トライしてみよう。

その他の製品に付けた画像が前回のカトーセールスミーティング情報にもあります。こちら

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